Factores
La autonomía de las baterías depende de muchos factores: el peso del usuario, el trayecto que se realice, las condiciones atmosféricas, etc. Para calcular aproximadamente una autonomía efectiva habría que hacer un estudio personalizado de cada usuario de bici eléctrica.
Entonces, ¿cómo calculamos la autonomía?
Estimamos unas condiciones ideales: trayectos llanos, sin viento y con la bicicleta en condiciones adecuadas (sin rozamientos, con las ruedas con la presión adecuada, bien engrasada, etc. ). Para este cálculo, el peso del usuario es de en torno a los 75 kg. y el nivel de asistencia es 2 (sin uso de acelerador y con la configuración que aparece por defecto, es decir, con uso en modo potencia en lugar de modo velocidad).
En el nivel 2, un kit CicloTEK Platinium consume en torno a los 120 vatios. es decir, aproximadamente 3.4 amperios. En un trayecto llano es posible alcanzar y mantener la velocidad máxima de asistencia de 25 km/h., por lo que, en dichas condiciones, las autonomías quedarían como en la siguiente tabla:
| Voltaje | A/h | PLATINUM | PLATINUM PLUS/ HS/RACE | BPM |
|---|---|---|---|---|
| 36 | 5.2 | 35 Km. | N/A | N/A |
| 36 | 7 | 50 Km. | N/A | N/A |
| 36 | 10.4 | 75 Km. | 67 Km. | 60 Km |
| 36 | 11 | 80 Km. | 72 Km. | 65 Km. |
| 36 | 12.8 | 90 Km. | 63 Km. | 55 Km. |
| 36 | 16 | 110 Km. | 100 Km. | 90 Km. |
| 36 | 19.2 | 135 Km. | 122 Km. | 110 Km. |
** En general los triciclos eléctricos y los scooters elécticos se consideran productos de mayor consumo
¿Puedo aumentar la autonomía de mi batería?
Sin cambiar a una batería de mayor capacidad o colocar una segunda batería no podremos aumentar la auntonomía máxima de una batería, pero si que hay forma de conducir una bicicleta eléctrica que nos permiten exprimir lo mejor posible la capacidad de batería de la que disponemos
Usa el cambio de marchas como si usaras una bicicleta sin motor:
Es muy común, sobre todo en personas que empiezan en el mundo de la e-bike, el no hacer uso del cambio de marchas y limitarse a subir o bajar modos en lugar de bajar o subir piñones. Es imprescindible llevar la marcha correcta engranada para cada situación ya que nos aseguraremos un correcto funcionamiento del motor evitando forzarlo, alargaremos la autonomía de nuestra batería pero además alargaremos la vida útil de nuestro motor.
Lleva siempre la cadencia adecuada
A colación del consejo anterior, es imprescindible que llevemos siempre una cadencia adecuada a nuestra velocidad y al desnivel que estemos afrontado, hay unos limites de RPM (revoluciones por minuto) que no debemos rebasar si queremos mantener a raya el gasto de batería de nuestra ebike, lo que llamamos comúnmente como ir “atrancados” hace que nuestro motor requiera unos picos de potencia que desgastan nuestra batería en exceso, por otro lado ir con una cadencia demasiado alta también es perjudicial para la autonomía.
Usa una presión adecuada para tus neumáticos:
Es importante revisar siempre antes de salir la presión de nuestros neumáticos para de esta forma alargar los kilómetros de nuestras rutas. Una presión baja hará que el consumo sea mayor, mientras que una presión supreiro a la adecuada, si transitamos fuera de asfalto, afectará al agarre, perderemos tracción y reducirá la efectividad del pedalo.
Limita tu equipaje:
A mayor peso, mayor va a ser el gasto de batería, por lo tanto siempre es bueno intentar reducir en la medida de lo posible el peso de nuestro equipaje.
Verifica el estado del kit
Un kit antiguo, con muchos kilómetros puede que tenga algún componente ya tocado o desgastado y que consuma más batería que uno nuevo. Revisa el kit, si notas que se calienta demasiado o el motor hace un ruido raro, es muy posible que consuma de más. Hay que solucionar ese excesivo consumo para lograr que la baterái rinda lo adecuado.
Radios y ruedas descentradas
Un radio roto, o una rueda descentrada también se traducen en mayor consumo, aparte de los problemas que a la larga den en el motor. Revisa la tensión de los radios y comprueba si tu rueda está centrada.
