Todos los Kit eléctricos para bicicleta se compone de tres partes fundamentales para su funcionamiento, un motor, una batería y un controlador, que es en donde se conectan todos los componentes de nuestro kit, incluyendo la batería y el propio motor.

El controlador es el encargado de activar o desactivar el motor, de leer las señales que le llegan del sensor de pedaleo, acelerador o frenos.

Actualmente la mayoría de los controladores van unidos a una pantalla LCD, que proporcionan información y muestran el funcionamiento del kit, así mismo estas pantallas LCD programan y dan ordenes concretas a nuestro controlador. No obstante, existen algunas versiones que funcionan sin pantalla o con pantalla LED.

El kit está pensado para una instalación sencilla, con conectores y herramientas accesibles, pero requieren de ciertas habilidades mecánicas. Si no se considera capaz de montar el kit por sí mismo, acuda a una tienda especializada o consulte con CicloTEK

Advertencias generales

• Antes de utilizar el kit por primera vez revise su instalación y asegúrese de que está correctamente instalado
• Verifique especialmente el apriete de tuercas y demás complementos.
• Cargue completamente la batería antes del primer uso.
• Recomendamos probar el funcionamiento del kit sobre caballete o similar antes de pasar a probar la bicicleta en el terreno.
• Pruebe su funcionamiento en el primer uso en una zona sin obstáculos ni tráfico.
• Cuando utilice su kit respete las normas de circulación. Utilice siempre casco y vestimenta reflectante.
• No deje su vehículo estacionado largos periodos de tiempo bajo sol intenso.
• Los componentes electrónicos están diseñados para soportar ligeras salpicaduras, pero no lluvia intensa o lavados a presión.
• Al finalizar la vida útil del motor, baterías o el resto de componentes electrónicos, no los tire a la basura. Han de ser procesados de forma correcta. Consulte en el punto limpio más cercano.

Consideraciones legales de uso de kits y vehículos eléctricos

Tienen consideración de bicicleta eléctrica, y pueden circular por vías públicas los vehículos que cumplen con las siguientes características.

• Motor de potencia nominal 250 watt.
• Velocidad máxima de 25 km./h.
• El motor sólo se activa mientras se pedalea.

Algunos de nuestros kits de conversión eléctrico exceden la potencia / velocidad máxima, y sólo pueden ser utilizados fuera de vías públicas (o en poblaciones con la autorización del Ayuntamiento). Consulte la tabla de características incluida en este material.

Acelerador: El uso del acelerador sin pedalear, no está permitido en vehículos destinados a su uso por vías públicas. Algunos de nuestros kits disponen de acelerador opcional. En otras configuraciones, el acelerador se incluye por defecto, pero puede ser eliminado si se desea. No dude en contactar con nosotros ante cualquier consulta.

Requisitos de la bicicleta

Los motores tipo HUB CicloTEK se sirven montados en llanta. La llanta solicitada debe coincidir con la suya original. En la siguiente tabla tiene ud. la medida en pulgadas y el ERTRO correspondiente. Si su ERTRO no coincide con ninguno de los que aparecen en la lista, consulte con CicloTEK o con su distribuidor más cercano.

PULGADAS	ERTRO
12	203
16	305
16×1-3/8	349
20	406
24	507
26	559
27,5	584
28/29	622

Si lo quiere instalar en la horquilla delantera, debe verificar el hueco entre horquillas. Nuestros motores delanteros que tienen salida para freno de disco necesitan un hueco de 100 mm (medidas de 16, 20, 24, 26, 27.5 y 28-29″). Disponemos también de motores para 16 ó 20 pulgadas algo más estrechos (83 mm), ya que algunas bicis plegables tienen menor distancia entre horquillas. En este caso, los motores no tienen salida para freno de disco. La puntera de la horquilla debe ser de 10 mm, coincidiendo con el eje del motor. Por último, los motores montados en llanta de 16X1-3/8 (brompton), tienen un ancho de 74 mm. y no tienen salida para freno de disco. En este caso, el ancho del eje encaja perfectamente con la puntera de la horquilla.

Si la instalación es trasera, debe verificar que el cuadro es capaz de acoger un eje de 136 mm para los kits platinium o de 141 para los kits platinium plus y BPM o de 170 en el caso de los kits FAT. En el caso de que desee aprovechar sus piñones ha de verificar que coincidan con el sistema del motor (rosca o casete).

Materiales especiales. Si su bicicleta es de carbono, o las horquillas son de aluminio, le recomendamos encarecidamente que se asegure que puede instalar el kit sin necesidad de modificar el material. En el caso de instalación delantera recomendamos la instalación de torque arms que prevenga la posible rotura de la horquilla.

Desaconsejamos la instalación de kits Direct Drive o de alta potencia en horquillas delanteras de bicicletas tradicionales. Estos kits son especiales y requieren de horquillas reforzadas para su instalación.

Ejes pasantes: Los motores HUB CicloTEK no se pueden instalar en horquillas o cuadros con ejes pasantes.

Modelos de kits y elementos que los componen

CicloTEK cuenta con los siguientes modelos de kits hub (montaje en rueda)

En cuanto a los elementos que componen los kits hub CicloTEK, son los siguientes:

• Motor
• Controlador
• Pantalla
• Sensor pas
• Manetas o sensor de freno
• Aceleradores
• Baterías
• Elementos complementarios (varían en función del kit y las opciones elegidas, como el cableado, alojamiento del controlador, etc.)