Instalación motores hub en rueda
Introducción
Los motores HUB CicloTEK se pueden instalar (según el modelo adquirido) en la parte delantera o trasera.
Todos los motores CicloTEK se sirven radiados en llanta de doble pared y de 25,6 mm (ER10) ó 31.6 mm (kargo) de ancho exterior. Si ud. ha recibido una medida de llanta que no coincide con la de su bicicleta, NO instale el motor y contacte con CicloTEK o con el distribuidor donde adquirió el kit.
Los motores se sirven sin cámara, cubierta ni fondo de llanta. El cliente debe utilizar los originales de su bicicleta o adquirir unos.
Instalación del motor en la bicicleta
Si la instalación es delantera, la horquilla debe tener una anchura de 100 mm. (que es la medida estándar). Si la horquilla es de aluminio, debemos tener cuidado de no doblar o forzar partes de la misma, ya que se puede volver frágil.
Los motores estrechos (83 o 74 mm) están pensados para horquillas de bicicletas tipo dahon o bromptom. Puede ser necesario ensanchar la horquilla para instalar el motor. (Consulte con un especialista la posibilidad mecánica de ensanchar la horquilla).
Si la instalación es trasera, el cuadro debe tener un ancho de 136 (piñones de rosca) , 141 mm (piñones de casete) o 170 mm, en el caso de que la instalación sea en una FAT Bike.
En todos los casos, ud. debe sustituir la rueda original del kit por el motor servido en llanta y colocar el fondo de llanta, cámara y cubierta. En el caso de los motores traseros, el montaje es el mismo, pero hay que añadir el montaje de los piñones.
1.- debemos saber identificar las arandelas, y su posición
- Arandelas para dar mayor o menor anchura al motor (si es necesario). se pueden instalar dos o tres, según las necesidades (opcionales, no incluidas).
- Arandela anti-giro: es muy importante, ya que evita que el motor gire sobre su propio eje (esto rompería los cables). Se puede instalar en el lado interno o externo de la horquilla, según el espacio. Es recomendable que quede dentro.
- Arandela normal. Se pone antes de la tuerca (exterior de la horquilla).
- Tuerca exterior.
- Tapón de goma.
2.- Una vez coloquemos la rueda en la horquilla, debemos asegurarnos que la arandela anti-giro queda correctamente instalada, como en la foto..
3.- En esta foto, se puede ver como queda el motor totalmente instalado, con todas las arandelas, antes de apretar la tuerca.
4.- Según el modelo de motor elegido, el cable puede salir por la derecha o por la izquierda. Asegúrese de ponerlo en el lugar correcto.
Si el cable sale justo por el eje, se debe situar hacia arriba. Si sale por un lateral el eje, se debe colocar hacia abajo y luego hacer la curva hacia arriba de tal forma que no quede forzado o torcido. Asegúrese de que el cable está en el lado correspondiente.
Todos los motores de bicicleta CicloTEK disponen de un conector estanco a 10 cm. del eje motor. Este conector facilita tareas como reparar un pinchazo, o transportar la bicicleta. Hay que asegurarse que ambos conectores estén en la posición correcta (flechas enfrentadas), y que no se fuerzan los pines.
Atención: Los cables deben quedar bien sujetos y no deben quedar expuestos a enganches con la ropa u otros objetos. No presiones excesivamente los cables con bridas de sujeción, ya que puede dañarlos internamente
