Los motores tipo HUB CicloTEK se sirven montados en llanta. La llanta solicitada debe coincidir con la suya original. En la siguiente tabla tiene ud. la medida en pulgadas y el ERTRO correspondiente. Si su ERTRO no coincide con ninguno de los que aparecen en la lista, consulte con CicloTEK o con su distribuidor más cercano
| PULGADAS | ERTRO |
|---|---|
| 12 | 203 |
| 16 | 305 |
| 16×1-3/8 | 349 |
| 20 | 406 |
| 24 | 507 |
| 26 | 559 |
| 27,5 | 584 |
| 28/29 | 622 |
Si lo quiere instalar en la horquilla delantera, debe verificar que el ancho entre horquillas sea de 100 mm (o de 83 en el caso de bicicletas de rueda 16” ó 20” ). La puntera de la horquilla debe ser de 10 mm, coincidiendo con el eje del motor. En el caso de bicicletas brompton, el ancho es de 74 mm.
Si la instalación es trasera, debe verificar que el cuadro es capaz de acoger un eje de 135 mm. para los kits platinium; 141 para los kits platinium plus, RACE o BPM, o de 170 en el caso de los kits FAT. En el caso de que desee aprovechar sus piñones ha de verificar que coincidan con el sistema del motor (rosca o cassette, si son de casete, el n.º máximo admitido es de 10).
Materiales especiales. Si su bicicleta es de carbono, o las horquillas son de aluminio, le recomendamos encarecidamente que se asegure que puede
instalar el kit sin necesidad de modificar el material. En el caso de instalación delantera recomendamos la instalación de torque arms que prevenga la posible rotura de la horquilla.
Desaconsejamos la instalación de kits Direct Drive o de alta potencia en horquillas delanteras de bicicletas tradicionales. Estos kits son especiales y
requieren de horquillas reforzadas para su instalación.
Ejes pasantes: Los motores HUB CicloTEK no se pueden instalar en horquillas o cuadros con ejes pasantes
