Colocación de los piñones en Motor CicloTEK con casete
Si hemos optado por un kit trasero con opciones para cassette, deberemos extraer los originales de nuestra bicicleta (o adquirir unos) y colocarlos en el kit
Para cambiar el casete se necesita una llave con un pedazo de cadena sujeta en alguno de los extremos también conocida como látigo, un llave con un estriado especial, «extractora de casetes» (de tipo Shimano), una llave inglesa o universal y un poco de grasa.
Primero quitamos el bloqueo de la maza y vamos a colocar el dado estriado en el seguro de casete
Volvemos a colocar el bloqueo para que nos ayude a mantener el dado en contacto permanente con el seguro. No tienes que apretarlo solo se usa para que el dado no se caiga.
Colocamos el “látigo” sobre el tercer o cuarto piñón del casete haciendo palanca hacia adelante o lo que es lo mismo en el sentido que giraría la rueda. Con el “perico” vamos a girar el dado hasta que se afloje el seguro
Quitamos nuevamente el bloqueo y entonces vamos a poder quitar el seguro girando el dado con la mano
Retira con cuidado el casete poniendo atención que no se te vayan a perder los espaciadores que pueden formar parte del mismo.
En algunos casos el casete saldrá casi como una pieza completa dependiendo de la marca y el modelo.
Cuando el casete ya esta fuera aprovecharemos para limpiar la rueda libre y la cuerda donde va el seguro. Aunque el kit llava la rueda y la cuerda nueva y por tanto limpia, no está de mas pasarle un paño
Lo mejor del proceso de instalación es que el casete solo entra en una posición y esta será muy fácil de identificar por que una de las ranuras es mas ancha que las demás
Debemos de asegurarnos de que hemos colocado todos piñones y espaciadores
Ponemos un poco de grasa en la cuerda del seguro
Colocamos el seguro con la mano ayudándonos del dado estriado
Volvemos a colocar el bloqueo para sostener el dado y apretamos el seguro con la llave inglesa, en este caso ya no será necesario el uso del “látigo” ya que la rueda libre no gira al apretar el seguro.
Hay que tener en cuenta que en los kits traseros en los que el cable está a la derecha, este asomará por el casete, por lo que habrá que tener cuidado con no dañar ese cable y pasarlo con cuidado por los huecos correspondientes (llave, juego de piñones etc.).
Es muy posible que tenga que modificar la herramienta para apretar o quitar el casete, ya que el ancho del eje puede ser superior al hueco del extractor de casetes.
